28.08.2025
Zwei Fahrzeuge aus dem vollelektrischen Demonstrator-Programm von Ford Performance haben kürzlich auf der Nürburgring-Nordschleife unter offiziellen Bedingungen ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Im Rahmen einer vom Nürburgring protokollierten Rekordfahrt absolvierten beide Prototypen eine Runde über die 20,832 Kilometer lange Strecke. Den Auftakt machte der Ford SuperVan 4.2, ein Konzeptfahrzeug mit rund 2.000 PS, das speziell für Demonstrations- und Entwicklungszwecke gebaut wurde. Gesteuert von Rennfahrer Romain Dumas, erzielte der SuperVan eine Zeit von 6:48.393 Minuten. Noch schneller unterwegs war am selben Tag ebenfalls Romain Dumas im vollelektrischen Ford F-150 Lightning SuperTruck. Der Prototyp auf Pick-up-Basis umrundete die Strecke in 6:43.482 Minuten. Beide Fahrten fanden gemäß dem offiziellen Format mit fliegendem Start an der Start- und Ziellinie im Abschnitt T13 statt. Die Fahrzeuge zählen zur Kategorie der Prototypen und wurden entsprechend nicht auf Serienzustand geprüft, jedoch unter notarieller Aufsicht und mit geeichter Zeitnahme gemessen – gemäß den Standards für offizielle Rundenzeiten auf dem Nürburgring. Alle Infos und Zeiten der offiziellen Rekordfahrten
21.08.2025
Die DTM startet vor spektakulärer Bergkulisse in die Saison 2026 - erstmals finden die beiden Auftaktrennen in Österreich statt. Der Red Bull Ring ist vom 24. bis 26. April 2026 Gastgeber des Saisonstarts. Insgesamt umfasst der Kalender acht Veranstaltungen mit 16 Rennen in Deutschland, den Niederlanden und Österreich. Den traditionellen Schlusspunkt setzt die DTM vom 9. bis 11. Oktober auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg. Tickets für die Saison 2026 sind ab dem 5. Oktober online unter dtm.com erhältlich. Nach dem Saisonstart vor dem Alpenpanorama geht es an die Küste: Vom 22. bis 24. Mai findet das zweite Rennwochenende auf dem Circuit Zandvoort an der Nordseeküste in den Niederlanden statt. In Deutschland gastiert die DTM dann erstmals vom 19. bis 21. Juni mit zwei Rennen auf dem DEKRA Lausitzring. Im Juli wird Nürnberg zur Bühne für den schnellsten Stadtverkehr Deutschlands: Der Norisring (3. bis 5. Juli) zählt seit Jahrzehnten als zuschauerstärkstes Event zu den Highlights im DTM Kalender. Zur besten Ferienzeit gastiert die Serie im Juli in der Motorsport Arena Oschersleben (24. bis 26. Juli), bevor der Nürburgring (14. bis 16. August) die heiße Phase im Titelkampf einläutet. Auf dem Sachsenring (11. bis 13. September) wollen sich die Fahrer noch einmal in Position bringen, um mit den bestmöglichen Titelchancen zum traditionellen Saisonfinale nach Hockenheim (9. bis 11. Oktober) zu reisen. „Die Auftakt-Premiere am Red Bull Ring verspricht einen spektakulären Saisonstart. Wir freuen uns darauf, erstmals in Österreich in die neue Saison zu starten", betont ADAC-Motorsportchef Thomas Voss. ,,In der Saison 2025 konnten wir uns bei allen bisherigen Rennen über einen deutlichen Besucherzuwachs freuen. Das zeigt uns, dass die Events von den Fans angenommen werden und beliebt sind. Um die Saison 2026 noch spannender zu gestalten, haben wir die Reihenfolge der Veranstaltungen etwas angepasst." Rennkalender DTM 2026 24.04.-26.04.2026 Red Bull Ring presented by VKB-Bank 22.05.-24.05.2026 Circuit Zandvoort (NL) 19.06.-21.06.2026 Dekra Lausitzring 03.07.-05.07.2026 Norisring 24.07.-26.07.2026 Motorsport Arena Oschersleben 14.08.-16.08.2026 Nürburgring 11.09.-13.09.2026 Sachsenring 09.10.-11.10.2026 Hockenheimring Baden-Württemberg
16.08.2025
Falken Motorsports bleibt das Maß der Dinge in der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. Beim KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen feierten Klaus Bachler und Sven Müller nach 33 Runden im Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 3 den Gesamtsieg vor ihren Teamkollegen Dennis Marschall und Nico Menzel. Im Ziel trennten die beiden Falken-Porsche 5,127 Sekunden. Für eine Premiere sorgte das Haupt Racing Team: Vincent Kolb, Frank Stippler und Patrick Assenheimer fuhren im Ford Mustang GT3 auf Rang drei – die erste Podiumsplatzierung für den neuen GT3-Boliden auf der Nordschleife ein. Nebel rund um den Nürburgring und die Nordschleife sorgte für eine Verkürzung der Renndauer: Statt wie geplant sechs Stunden musste die Renndistanz auf 4,5 Stunden verkürzt werden. In dem auf 40 Minuten ebenfalls verkürzten Zeittraining am Samstagmorgen war es noch Nico Menzel, der mit einer Rundenzeit von 8:10.838 Minuten den Ton angab. Damit stellte er den Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 4 von Falken Motorsports auf die Pole-Position und verschaffte seinem Team die beste Ausgangslage. Die erste Startreihe komplettierte der Porsche vom BLACK FALCON Team EAE mit Daan Arrow, Mustafa Mehmet Kaya, Gabriele Piana und Mike Stursberg. Spannung bot vor allem die Schlussphase. Bachler passierte wenige Sekunden vor Ablauf der Zeit noch einmal die Ziellinie und hängte eine zusätzliche Runde dran – sehr zur Freude der zahlreichen Fans auf den Tribünen und rund um die Nordschleife. „Wir sind hier, um Rennen zu fahren“, erklärte Teamchef Sven Schnabl. Für Bachler selbst war es ein Einstand nach Maß. Sein erster Nordschleifen-Einsatz in diesem Jahr endete gleich mit einem Sieg. „Mega“, freute sich der Österreicher. „Ich konnte aufgrund von Überschneidungen in diesem Jahr noch nicht auf der Nordschleife fahren. Umso schöner ist es, heute hier zu sein, zu gewinnen und einen Doppelsieg zu feiern. Sven hat einen mega Job gemacht und uns in die Position gebracht, vorne zu sein.“ Auch die Teamkollegen zogen ein positives Fazit. „Nach dem harten 24h-Rennen für die Falken-Truppe war das ein versöhnliches Rennen“, meinte Dennis Marschall. „Wir hatten keine Probleme, die Rundenzeiten sahen gut aus. Natürlich wollen wir gewinnen, aber wir sind erstmal zufrieden.“ Frank Stippler betonte die Bedeutung des Mustang-Podiums: „Der erste Podiumsplatz für den Ford Mustang GT3 auf der Nordschleife ist ein Meilenstein – und ein paar Führungskilometer haben wir auch gesammelt. Das Auto ist auf eine Runde schnell, über die Distanz liegt aber noch Arbeit vor uns. Wir haben schon ein paar Schritte nach vorne gemacht und nutzen die nächsten Rennen, um weiter an der Entwicklung zu arbeiten.“ Neben der Gesamtwertung sorgten auch die Klassen für spannende Geschichten. In der stark besetzten Cup-2-Klasse der Porsche Endurance Trophy Nürburgring setzte sich die Startnummer 921 mit Arne Hoffmeister, David Jahn und Timi Scheerbarth durch. In der Gesamtwertung belegte das Trio Rang sechs. Für besonderes Aufsehen sorgte dabei David Jahn, der zum „Fahrer des Rennens“ gewählt wurde. Gewürdigt wurde damit sein spektakuläres und gleichzeitig faires Überholmanöver gegen Carlos Rivas, der bis dahin die Klasse angeführt hatte. Eine Serie riss dagegen für Daniel Zils: Nach 58 Klassensiegen in Folge musste er sich dieses Mal als Doppelstarter mit zwei zweiten Plätzen begnügen. Die zahlenmäßig stärkste Klasse beim KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen war mit 17 Startern die Cup2-Kategorie der Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Den Sieg sicherte sich die Startnummer 962 von W&S Motorsport mit Joshua Bednarski und Lorenz Stegmann. Auf Platz zwei folgte die Startnummer 944 mit Leonard und Moritz Oehme aus Düsseldorf. Das Podium komplettierte Schmickler Performance powered by Ravenol mit Horst Baumann, Stefan Schmickler und Markus Schmickler. Das große Feld sorgte über die gesamte Distanz hinweg für packende Duelle, die CUP3 einmal mehr zu einem der Publikumslieblinge und Herzstücke des Breitensports in der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie machten. In der Gesamtwertung führen nach sechs von zehn Rennen Sven Markert und Kevin Wambach mit 90 Punkten. Dahinter folgen Arne Hoffmeister und Tim Scheerbarth mit 82 Zählern. Die Punktedifferenz zwischen beiden Duos bleibt unverändert, da beide ihre Klasse gewinnen konnten. Falken Motorsports baute mit dem Doppelsieg zudem seine Doppelführung in der NLS Speed-Trophäe aus: Die Startnummer 3 liegt mit 160 Punkten vor der Nummer 4, die auf 122 Punkte kommt. In vier Wochen steht für die ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie das nächste Highlight an. Am 13. und 14. September 2025 trägt die NLS erstmals in dieser Saison einen Double-Header aus. An beiden Tagen wird je ein Vier-Stunden-Rennen gefahren, welche die Saisonläufe sieben und acht markieren.
14.08.2025
Die ADAC Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) kehrt nach der Sommerpause zurück – und das direkt mit einem Highlight: Das KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen am 16. August 2025 verspricht besonders viel Spannung, denn es geht über die 50 Prozent längere Distanz von sechs Stunden. Das sechste von insgesamt zehn Saisonrennen auf der legendären Nürburgring-Nordschleife wird vom MSC Ruhrblitz Bochum veranstaltet. Freuen dürfen sich die Fans der beliebten Nordschleifen-Rennserie auf ein Wiedersehen mit den spektakulären GT3-Rennwagen von Audi, Ford, Porsche und Lamborghini. Und während die Frontrunner den Tagessieg unter sich ausmachen, kämpfen die Piloten und Teams in den „kleineren“ Klassen ihrerseits um Siege und Pokale. Kann Porsche seine Siegesserie fortsetzen?Nach fünf Siegen in Folge steht Porsche gut da, doch die Konkurrenz wittert ihre Chance. Allen voran steht das Team Falken Motorsports, das mit zwei Porsche 911 GT3 R an den Start geht und seine zwei Saisonsiege – darunter ein Doppelsieg beim Auftakt – wiederholen möchte. Ihnen entgegen stellt sich das Haupt Racing Team, das zuletzt im ADAC GT Masters auf dem Nürburgring den ersten Sieg mit dem bulligen Ford Mustang GT3 feiern konnte. In der SP9 Pro sind die Lokalmatadore beim sechsten NLS-Lauf die chancenreichsten Gegner im Kampf um den Gesamtsieg. Neben den „Falken“ setzt auch das NLS-Traditionsteam Black Falcon einen 911 GT3 R ein. In der SP9-AM gehen JUTA Racing und die équipe vitesse mit je einem Audi R8 LMS GT3 an den Start. Für einen echten Blickfang sorgt der Lamborghini Huracan GT3 Evo II vom Renazzo Motorsport Team, der ebenfalls zu den schnellen Fahrzeugen in dieser Klasse gehört. Aus der DTM und dem ADAC GT Masters auf die NordschleifeIhre Fähigkeiten in PS-starken GT3-Fahrzeugen haben Fabio Scherer und Emil Gjerdrum bereits in der DTM und im ADAC GT Masters unter Beweis gestellt. Nun starten der Schweizer und der Norweger erneut in der ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie. „Mein klares Ziel ist es, nach meinem diesjährigen Besuch als Zuschauer beim 24h-Rennen, dort ebenfalls im GT3 an den Start zu gehen“, sagt DTM-Pilot Scherer. „Die Nordschleife fasziniert mich enorm: die Strecke, die Atmosphäre, einfach alles. Im Idealfall möchte ich noch in diesem Jahr mit HRT im GT3 auf der Nordschleife fahren. Aber eins nach dem anderen.“ Im Hyundai i30 N von Walkenhorst Motorsport erfahren sich die beiden Piloten ihre Nordschleifen-Permit. Das Cockpit im Hyundai mit der Startnummer 466 teilen sie sich mit Matteo Villagomez. Zwei Cup-Spezialisten und eine schnelle Dame bei Four MotorsStark besetzt ist auch der Porsche 718 Cayman GT4 CS von Four Motors in der AT-Klasse. Die Führenden im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland, Alessandro Ghiretti und Robert de Haan, gehen gemeinsam 'Michelle Gatting', die sonst für Iron Dames in der FIA Langstreckenweltmeisterschaft startet, ins Rennen. Spannung im TitelkampfEine fast weiße Weste haben vor dem 6h-Rennen die aktuellen Tabellenführer Sven Markert und Kevin Wambach. Im BMW M240i Racing Cup fuhren sie viermal auf Platz eins, wurden einmal Zweite. Ihnen nah auf den Fersen sind Arne Hoffmeister und Tim Scheerbarth, VLN-Champion von 2011. In der Cup2-Klasse feierten sie ebenfalls vier Siege, patzten aber bei den 24h Qualifiers mit Rang sechs im zweiten Rennen am Sonntag. Ebenso viele Siege, aber einmal nur null Punkte bei NLS3 holten Heiko Eichenberg und Harley Haughton im Porsche 718 Cayman GT4 CS von Sorg Rennsport in der Cup3. Tickets und ProgrammTickets für das KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen sind für 25 Euro (Kinder bis einschließlich 14 Jahre kostenfrei) unter vln.de/tickets und an den Tageskassen erhältlich. Damit geht es auf die geöffneten Tribünen am Grand-Prix-Kurs, in die exklusiven Zuschauerbereiche Brünnchen und Pflanzgarten sowie ins Fahrerlager, die Boxengasse und die Startaufstellung. Der vierte Lauf der NLS Kart-Slalom-Meisterschaft findet erneut auf dem Hubschrauberlandeplatz im Fahrerlager statt. Um die besten Positionen für die Startaufstellung geht es im Qualifying zwischen 08:30 und 10 Uhr. In der Pause zwischen Zeittraining und Rennen bleibt den Fans ausreichend Zeit, die Boliden aus nächster Nähe zu erleben und Rennluft zu schnuppern: Mit einem Ticket geht es ab 10:20 Uhr erst beim Pitwalk in die Boxengasse, bevor ab 11:10 Uhr in die Startaufstellung geht. Mit dabei sind am Samstag auch das Nürburgring Maskottchen ‚Legend‘ und Sulley von der Monster AG. Der Rennstart für das sechs Stunden dauernde Langstreckenrennen ist um 12 Uhr.
13.08.2025
Am heutigen Datum vor genau 100 Jahren – am 13. August 1925 – erhielt der Bau des Nürburgrings vom Wohlfahrtsministerium den offiziellen Status einer „großen Notstandsarbeit“. Dieser Beschluss war der entscheidende Startschuss für eines der außergewöhnlichsten Infrastrukturprojekte der Zwischenkriegszeit – und der Beginn einer Erfolgsgeschichte, die Motorsportfans und die Eifelregion bis heute prägt. Bereits am Folgetag wurden die Verträge mit den vier Bauunternehmen unterzeichnet, die innerhalb von zwei Jahren die damals über 28 Kilometer lange Strecke errichteten. Die Arbeiten starteten mit einer gewaltigen Kraftanstrengung: Bis zu 2.300 Menschen waren gleichzeitig beschäftigt, überwiegend zuvor Erwerbslose aus der Region. Für viele war der Bau des Nürburgrings nicht nur ein Einkommen in schwierigen Zeiten, sondern auch die Chance, Teil von etwas Dauerhaftem zu werden – einer Rennstrecke, die bald weltweite Bekanntheit erlangte. Der 13. August 1925 markiert damit nicht nur einen historischen Meilenstein für den Motorsport, sondern auch den wirtschaftlichen Wendepunkt für die gesamte Eifelregion. Die Vision der Verantwortlichen und die Tatkraft unzähliger Arbeiter schufen eine Stätte, die bis heute ein Magnet für Rennsportbegeisterte und ein Motor für Tourismus, Wirtschaft und Kultur ist. ℹ️ Der Nürburgring wurde 1927 eröffnet. Wir blicken bei der #Roadto100 bis in unser großes Jubiläumsjahr immer wieder auf verschiedene Meilensteine unserer langen Geschichte zurück!
10.08.2025
Jubel bei McLaren und Dörr Motorsport: Ben Dörr fuhr am Sonntagmorgen beim zweiten Qualifying auf dem Nürburgring mit 1:25,620 Minuten die schnellste Runde. Damit holte der 20-Jährige die erste Pole-Position für McLaren in der DTM und steht zum ersten Mal auf Startplatz eins. „Mir fehlen die Worte! Als ich per Funk von der Pole-Position erfahren habe, war ich überglücklich. Es ist einfach schön anzusehen, was wir als Team für Fortschritte machen. Mein Vater hat heute Geburtstag. Der erste Startplatz ist das perfekte Geschenk für ihn“, freute sich Dörr. Mit einer Zehntelsekunde Rückstand belegte Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) Platz zwei und hat damit gute Chancen, die am Samstag abgegebene Tabellenführung wieder zurückzuerobern. Gilles Magnus (Comtoyou Racing) zeigte im Aston Martin Vantage GT3 ebenfalls eine starke Vorstellung und wurde Dritter. Platz vier ging an Lamborghini-Pilot Jordan Pepper. Der Südafrikaner vom TGI Team Lamborghini by GRT wird für das Rennen allerdings um fünf Startplätze zurückversetzt, da er am Samstag seine dritte Verwarnung kassiert hatte. Jules Gounon (Mercedes-AMG Team Mann-Filter) beendete das Zeittraining auf Position fünf. Strahlender Sonnenschein empfing die 24 Fahrer am Sonntagmorgen beim zweiten Zeittraining auf dem Eifelkurs. Bei kühlen 14 Grad Celsius dauerte es lange, ehe die Pirelli-Slicks die optimale Betriebstemperatur erreichten und schnelle Runden möglich waren. Magnus knackte zweieinhalb Minuten vor Schluss als erster Fahrer die 1:26,000-Minuten-Marke. Kurze Zeit später gelang Dörr eine neue Bestzeit. Dann wurde es dramatisch: Auer setzte sich in der letzten Runde an die Spitze, doch nur acht Sekunden später konterte Dörr und sicherte sich die erste Pole-Position seiner DTM-Karriere. Spitzenreiter Jack Aitken enttäuschte mit Rang 16 und wird es schwer haben, seine acht-Punkte-Führung in der Meisterschaft gegen Verfolger Auer zu verteidigen. Ergebnis Qualifying, 10. Saisonlauf, Nürburgring1. Ben Dörr (D/Dörr Motorsport), 1:25,620 Minuten 2. Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), +0,100 Sekunden 3. Gilles Magnus (B/Comtoyou Racing), +0,131 Sekunden 4. Jordan Pepper (ZA/TGI Team Lamborghini by GRT), +0,192 Sekunden 5. Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter), +0,244 Sekunden Das komplette Ergebnis gibt es hier.
10.08.2025
Perfektes Rennen und ein rundes Jubiläum: René Rast (Bregenz/Schubert Motorsport) feierte am Sonntag auf dem Nürburgring nach einer abgeklärten Vorstellung den 30. Sieg in seiner DTM-Karriere. Nach 38 Runden wurde der dreimalige Champion mit einem Vorsprung von knapp acht Sekunden als Erster abgewunken. „So ein dominantes Rennen habe ich nicht erwartet. Ich konnte aber schon in der Einführungsrunde spüren, dass sich das Fahrzeug sehr gut anfühlt. Den 30. Sieg meiner Karriere in der DTM geholt zu haben, bedeutet mir unglaublich viel. Als ich 2017 meine DTM-Karriere begonnen habe, war so eine Zahl für mich unvorstellbar“, sagte Rast, der auf dem Eifelkurs zum vierten Mal erfolgreich war. Sein Teamkollege Marco Wittmann (Fürth) machte im BMW M4 GT3 Evo den Doppelsieg von Schubert Motorsport perfekt. Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf) übernahm mit Platz drei wieder die Tabellenführung vor Jack Aitken (GB/Emil Frey Racing), der nach einem unverschuldeten Kontakt mit einem Konkurrenten als 16. nicht in die Punkte fuhr. Insgesamt 78.000 Besucher erlebten ein traumhaftes Motorsportwochenende mit packenden Rennen und drei Tagen Sonnenschein. Rast zeigte am Sonntagmittag schon kurz nach dem Start, dass er sich im zehnten DTM-Saisonlauf einiges vorgenommen hat. Der 38-Jährige machte drei Plätze gut und reihte sich hinter Pole-Setter Ben Dörr (Butzbach/Dörr Motorsport) im McLaren 720S GT3 Evo und Auer auf Position drei ein. Nach zwei weiteren Überholmanövern übernahm der BMW-Pilot in Runde sechs die Spitze und setzte sich im weiteren Verlauf vom Feld ab. Den ersten Pflicht-Boxenstopp absolvierte Rast als letzter Fahrer und blieb vor Auer in Führung. Teamkollege Wittmann schob sich nach einem frühen Reifenwechsel auf Platz drei vor. Gilles Magnus (B/Comtoyou Racing) im Aston Martin Vantage GT3 und Ford-Mustang-Pilot Arjun Maini (IND/HRT Ford Performance) folgten auf den Rängen vier und fünf. Auch beim zweiten Boxenstopp wurde Rast von seinem Team Schubert Motorsport zügig abgefertigt und fuhr mit einer komfortablen Führung zurück auf die 3,629 Kilometer lange Strecke. Wittmann konnte kurz danach Auer überholen, der wie am Samstag viel Zeit beim Reifenwechsel verlor. Hinter dem BMW-Doppelpack und Auer beendete der taktisch klug fahrende Maro Engel (Monaco/Mercedes-AMG Team Winward Racing) den Sonntagslauf am Nürburgring auf Platz vier. Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA) komplettierte im Porsche 911 GT3 R beim Heimspiel seines Teams nach einem unauffälligen Rennen die Top-Fünf. Maini belohnte sich im Ford Mustang GT3 für eine erneut starke Leistung mit Rang sechs. Der Belgier Magnus feierte auf Position sieben den ersten Top-Ten-Platz für sich und sein Team. Pole-Setter Dörr konnte das Tempo an der Spitze nicht mitgehen, fuhr als Achter aber wieder in die Punkteränge. Jordan Pepper (ZA/TGI Team Lamborghini by GRT) steuerte seinen Lamborghini Huracán GT3 Evo2 auf Platz neun und ist damit im Gesamtklassement Dritter. Thomas Preining (A) kam im zweiten Neunelfer von Manthey EMA nicht über Rang zehn hinaus. Marco Wittmann: „Nach Platz fünf am Samstag ist das Podium für uns der perfekte Abschluss eines starken Wochenendes. Im ersten Stint war der nötige Speed leider nicht da, daher haben wir uns für einen frühen ersten Boxenstopp entschieden. Die Strategie hat sich ausgezahlt, denn dadurch konnte ich viele Positionen gut machen.“ Lucas Auer: „Die beiden BMW waren auf einem anderen Level unterwegs. Vielleicht wäre der zweite Platz drin gewesen, leider lief unser zweiter Boxenstopp nicht optimal. Insgesamt war es ein actionreiches Wochenende. Man merkt, dass die zweite Saisonhälfte begonnen hat und der Umgang auf der Strecke etwas rauer wird.“
09.08.2025
Ferrari ist im Qualifying der DTM nicht zu stoppen: Jack Aitken vom Team Emil Frey Racing fuhr am Samstagmorgen beim ersten Zeittraining auf dem Nürburgring mit 1:25,155 Minuten die schnellste Runde und sicherte sich zum zweiten Mal in dieser Saison die Pole-Position. Teamkollege Thierry Vermeulen wurde mit einem Rückstand von 0,044 Sekunden Zweiter. Damit steht das Ferrari-Duo wie zuletzt am Norisring in der ersten Startreihe. „Ich bin überglücklich! Das Team hat mein Fahrzeug perfekt auf die Strecke abgestimmt. In den letzten Jahren war ich am Nürburgring oft nah dran am Podium, bisher es hat nie ganz gereicht. Umso schöner ist die Pole-Position für mich. Ich liebe diesen Ort, die Atmosphäre am Nürburgring ist immer großartig“, freute sich der Brite, der zum zweiten Mal in dieser Saison drei Punkte für die Pole-Position erhielt und damit in der Tabelle auf Rang zwei kletterte. Auch Vermeulen lobte die Mannschaft von Emil Frey Racing: „Nach dem Norisring auch am Nürburgring mit zwei Autos in der ersten Startreihe zu stehen, ist das Ergebnis einer überragenden Teamleistung. Bei so einem knappen Abstand ärgert man sich natürlich ein bisschen, dass es nicht für die Pole-Position gereicht hat. Aber am Sonntag gibt es ja noch ein zweites Qualifying.“ Luca Engstler (TGI Team Lamborghini by GRT) belegte im Lamborghini Huracán GT3 Evo2 Platz Rang drei. Neben ihm geht Ben Green im dritten Ferrari von Emil Frey Racing als Vierter in das neunte Saisonrennen. Tabellenführer Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) steuerte seinen Mercedes-AMG GT3 auf Position fünf. Bei Temperaturen von 18 Grad dauerte es im Qualifying am Samstagmorgen mehr als zehn Minuten, ehe die Pirelli-Reifen der 24 Fahrer im optimalen Temperaturbereich lagen. Danach wechselte die Führung im Sekundentakt. Zunächst setzte sich Auer an die Spitze, wurde aber wenig später von Engstler verdrängt. Knapp eineinhalb Minuten vor Schluss gelang Aitken auf dem 3,629 Kilometer langen Kurs die Bestzeit, ehe sich Vermeulen in seiner letzten Runde noch auf Platz zwei vorschieben konnte. Die Abstände im ersten Zeittraining auf dem Nürburgring waren denkbar knapp: Die Top-Fünf lagen innerhalb von 0,121 Sekunden. Ergebnis Qualifying, 9. Saisonlauf, NürburgringJack Aitken (GB/Emil Frey Racing), 1:25,155 MinutenThierry Vermeulen (NL/Emil Frey Racing), +0,046 SekundenLuca Engstler (D/TGI Team Lamborghini by GRT), +0,057 SekundenBen Green (GB/Emil Frey Racing), +0,116 SekundenLucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), +0,121 Sekunden Das komplette Ergebnis gibt es hier.
06.08.2025
Wenn die DTM in die Eifel zurückkehrt, erwartet dich ein Wochenende voller Motorsport-Highlights! Alles Wissenswerte rund um die DTM vom 08. – 10. August 2025 auf einen Blick: TICKETS Tickets gibt es hier zu kaufen. GEÖFFNETE TAGESKASSEN Kasse 1 Freitag – Sontag Kasse 11 Freitag - Sonntag Kasse 11a Samstag - Sonntag Kasse 12 Samstag - Sonntag Kasse 15 Freitag - Sonntag Kasse 26 Freitag - Sonntag info°center Im Rahmen der normalen Öffnungszeiten PROGRAMM/ZEITPLAN Hier geht es zum gesamten Renn-Zeitplan. RAHMENPROGRAMM Freitag, 08. August 2025 16.30 Uhr Tracksafari (Ticketkauf nur über den ADAC Shop möglich! Nicht an den Tageskassen erhältlich) 18.15 Uhr Showprogramm 18.40 Uhr Eventprogramm Samstag, 09. August 2025 Autoslalom in der Müllenbachschleife 09.00 - 18.00 Uhr Paddock Tour 10.35 Uhr Showprogramm 11.55 Uhr Pitwalk 11.55 Uhr Eventprogramm 12.50 Uhr Autogrammstunde DTM Fanzone 14.30 Uhr Siegerehrung 14.55 Uhr Showprogramm 15.20 Uhr Autogrammstunde PSCCD Paddock 16.30 Uhr Meet the Drivers 18.00 Uhr Peter Wackel live Sonntag, 10. August 2025 Autoslalom in der Müllenbachschleife 09.00 - 18.00 Uhr Paddock Tour Autoslalom in der Müllenbachschleife 10.40 Uhr Showprogramm 11.55 Uhr Pitwalk 11.55 Uhr Eventprogramm 12.45 Uhr Autogrammstunde DTM Fanzone 14.30 Uhr Siegerehrung 15.00 Uhr Autogrammstunde PSCCD Paddock PARKEN Tagesbesucher: A4, A5, B1-B5, C7-C8, D1-D3, D10, D11
